Ad Ardea, nella Città Metropolitana di Roma, sono partiti i lavori per installare un nuovo impianto semaforico all’incrocio tra via Pontina Vecchia, via Strampelli e via Pescarella. Il cantiere è stato avviato il 15 ottobre 2026 e riguarda uno dei punti più critici della viabilità locale, da anni segnalato dai residenti come pericoloso. L’intervento del Comune di Ardea risponde a una necessità concreta di messa in sicurezza di un crocevia che ha registrato nel tempo numerosi sinistri.
L’incrocio al km 36,200: perché viene chiamato “maledetto”
Il punto esatto dell’intervento è il chilometro 36,200 di via Pontina Vecchia, dove la strada incontra via Strampelli e via Pescarella, formando un incrocio a più direttrici che da anni mette a dura prova l’attenzione degli automobilisti. La geometria dell’incrocio, unita ai volumi di traffico che caratterizzano questa arteria della zona costiera di Ardea, ha reso il sito particolarmente insidioso.
Non è un caso che alcune fonti locali abbiano definito questo crocevia l’incrocio maledetto della Pontina Vecchia: la storia recente del luogo è segnata da incidenti gravi, tra cui un sinistro mortale che ha coinvolto un bambino, episodio che ha accelerato la pressione della comunità nei confronti dell’amministrazione comunale affinché intervenisse con misure strutturali.
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Il semaforo sulla Pontina Vecchia ad Ardea rappresenta quindi non solo un aggiornamento infrastrutturale, ma la risposta attesa da tempo da chi abita e frequenta questa parte del territorio comunale.
Il cantiere di ottobre 2026: cosa prevede l’intervento
I lavori, avviati a metà ottobre 2026, riguardano l’installazione di un impianto semaforico completo all’incrocio tra via Pontina Vecchia, via Strampelli e via Pescarella. L’obiettivo dichiarato dal Comune di Ardea è migliorare la sicurezza stradale in un nodo viario che fino ad oggi era privo di regolazione luminosa, affidato esclusivamente alla segnaletica orizzontale e verticale.
La presenza di tre strade convergenti in un unico punto, su una viabilità extraurbana con velocità di percorrenza elevate, rende l’assenza di un semaforo un fattore di rischio oggettivo. L’impianto in corso di installazione interverrà direttamente su questa criticità, introducendo una regolazione ciclica del flusso veicolare che riduce la probabilità di collisioni laterali, le più frequenti e spesso le più gravi in questo tipo di intersezioni.
Il semaforo alla Pontina Vecchia di Ardea si inserisce in un quadro più ampio di interventi sulla sicurezza stradale nel territorio comunale, sebbene i dettagli degli altri cantieri previsti non siano al momento confermati ufficialmente.
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Via Pontina Vecchia: un asse strategico per Ardea e il litorale
Via Pontina Vecchia è una delle arterie principali che attraversano il territorio di Ardea, collegando la zona interna con il litorale e con i comuni limitrofi della Città Metropolitana di Roma. Non si tratta di una strada secondaria: il traffico che la percorre include residenti, pendolari, mezzi commerciali e, nella stagione estiva, un flusso turistico significativo diretto verso le spiagge della costa laziale.
Proprio questa molteplicità di utenti — con comportamenti e velocità molto diversi tra loro — rende gli incroci non regolamentati particolarmente rischiosi. L’installazione del semaforo all’incrocio della Pontina Vecchia al km 36,200 risponde quindi a una logica di sicurezza stradale che tiene conto sia del traffico ordinario sia dei picchi stagionali.
Per chi transita quotidianamente su questa strada, il cantiere attivo potrebbe comportare rallentamenti temporanei nella fase di installazione. È opportuno prestare attenzione alla segnaletica di cantiere presente nell’area e ridurre la velocità in prossimità del km 36,200 fino al completamento dei lavori.
L’avvio del cantiere per il semaforo sulla Pontina Vecchia ad Ardea segna un passaggio concreto: da anni di segnalazioni e richieste dei residenti si passa finalmente a un’opera che modifica strutturalmente la sicurezza di un incrocio tristemente noto. Ora l’attesa è per il completamento dell’impianto e la sua entrata in funzione, che trasformerà un punto critico della viabilità locale in un crocevia finalmente governato dalla regolazione luminosa.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
